RB88 - FIA对巴林大奖赛混乱局面表达歉意

北京时间10月5日，全球赛车迷目光齐聚FIA，在这一天，单座赛车部门的负责人尼科拉斯·托姆巴齐斯针对巴林大奖赛开赛前的混乱场面，向F1爱好者们发出了诚恳的道歉。由于天气条件恶劣，比赛在发车前延迟了将近40分钟，终于在安全车的引领下，赛车得以从维修区出发。然而，紧接着的暖胎圈却因软件故障，导致多辆赛车出现动力异常，甚至停滞不前，犹如一场连锁反应。

在那个潮湿且滑腻的赛道上，赛车们以异常低的速度行驶。四届世界冠军马克斯·维斯塔潘率先反映出他的赛车似乎失去了动力，紧接着，刘易斯·汉密尔顿、埃斯特班·奥康及瓦尔特里·博塔斯等车手也遇到了类似的问题，最终这些赛车不得不停在赛道上，尽管后来重新启动，但局势已显得十分混乱。由于后方赛车行驶缓慢，维斯塔潘在安全车的带领下迅速拉开了距离，甚至在与安全车绕场一圈后，成功追上了原地静止的几辆赛车，赛场画面一度令人感到不安。最终，FIA决定中止比赛，要求所有赛车返回维修区进行检查。

托姆巴齐斯在事后解释道：“赛车之间产生了一系列连锁反应，部份赛车几乎完全无法重新启动。这个漏洞直接导致了动力无法重新部署，若我们在这方面提前进行更多的测试，或许就能及时发现并避免这种局面。”他进一步透露，当FIA意识到问题后，迅速确定了故障根源，并在巨大的时间压力下进行了软件更新。“我们的技师们在问题发生后迅速行动，对软件进行了必要的修正，这一更新随后被发送至各支车队，车队则需将其整合到赛车当中。” RB88

“整个过程大约耗时二十分钟。对于等待比赛开始的观众们来说，这二十分钟必然像是漫长的五小时，这种感受我们完全可以理解。然而，我认为在面对问题后，我们的反应还是相当迅速的。”此次比赛也是本赛季F1首次在湿润条件下进行较长时间的竞逐。由于湿滑的赛道使暖胎圈的速度远低于正常水平，赛车动力单元在如此缓慢的行驶状态下也出现了异常情况。

托姆巴齐斯承认，尽管相关软件此前经过测试，但并未在类似的特殊湿滑条件下进行过。“虽然软件已经经过测试，但在这种特定情况下并没有进行相应的试验。真正让我们意想不到的是赛车在极低速行驶的状态，这种情况并不是我们通常会预见的。”

关于此次软件失败，托姆巴齐斯表示，FIA将吸取经验教训。他指出：“每当问题发生，人们都会从中受益，手中使用的手机和其他设备，都是在不断学习和改进中诞生的。我并不是说我们没有犯错，这个漏洞本质上就是一个缺陷。更全面的测试可以减少错误，这也是我们不断追求的目标。尽管有时某些问题仍会被忽略，但我们都会从中学习，以便在未来做得更好。” RB88